10 pasażerów. 1 300 kg ładowności. Zrzut na spadochronie. Podwieszenie pod śmigłowcem. System zatapiania. Tak wygląda profil łodzi pontonowych WS, które JW Formoza zamówiła 6 października 2025 r. Wykonawcą została gdyńska firma GRIFFIN GROUP S.A. Marine Sp. K. — jedyny oferent, który spełnił komplet wymagań postępowania nr 012/Tech-Mor/2025 i otrzymał maksymalne 100,00 pkt w jedynym kryterium oceny: cenie.
Zamówienie podstawowe to 4 komplety łodzi 4,70 m wraz z silnikami zaburtowymi. Termin dostawy do magazynu Formozy przy Rondzie Bitwy pod Oliwą 1 w Gdyni: 28 listopada 2025 r. Postępowanie przewiduje też prawo rozszerzenia zakresu — łącznie do 6 kompletów.
Co dokładnie zamówiła Formoza
Postępowanie nr 012/Tech-Mor/2025 zostało przeprowadzone w trybie przetargu z obronności i bezpieczeństwa, na podstawie wewnętrznego regulaminu JW 4026, o wartości poniżej progów unijnych (art. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych). Zamawiający: Jednostka Wojskowa Nr 4026, ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1, 81-103 Gdynia (NIP 9581604772). Klasyfikacja CPV: 34521000-5 (jednostki wojenne).
- Zamówienie podstawowe: 4 komplety łodzi pontonowej WS 4,70 m + silnik zaburtowy.
- Opcja rozszerzenia (do 6 kpl. łącznie): 1 komplet łodzi 4,70 m + 5 kompletów łodzi 5,30 m wraz z silnikami.
- Termin dostawy: do 28 listopada 2025 r.
- Tryb: przetarg z obronności i bezpieczeństwa (poniżej progów unijnych).
- Kryterium wyboru: cena 100 % — wybrana oferta uzyskała maksymalne 100,00 pkt.
- Wykonawca: GRIFFIN GROUP S.A. Marine Sp. K., ul. Łużycka 2A, 81-537 Gdynia (REGON 321 343 585).
Wartość kontraktu nie została ujawniona w opublikowanej Informacji o udzieleniu zamówienia.
Łódź WS 4,70 m — specyfikacja taktyczno-techniczna
Opis Przedmiotu Zamówienia (Załącznik nr 1 do PPU) określa łódź pontonową WS jako wyposażenie przeznaczone do prowadzenia morskich operacji specjalnych oraz innych działań o charakterze militarnym na morzu i wodach śródlądowych, charakteryzujące się bardzo krótkim czasem rozwinięcia i przygotowania do działań. Klasyfikacja: sprzęt wojskowy (SpW) wg dec. 116/MON z 1.09.2021 oraz pozycja ML9 unijnego Wspólnego Wykazu Uzbrojenia.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość całkowita | 4,65–4,75 m |
| Długość wewnątrz łodzi | 3,25–3,35 m |
| Szerokość całkowita | 1,85–1,95 m |
| Szerokość wewnątrz łodzi | 0,85–1,00 m |
| Waga pustej łodzi (z rolowaną podłogą) | maksymalnie 130 kg |
| Maksymalna ładowność | min. 1 300 kg |
| Maksymalna liczba pasażerów | 10 osób |
| Pawęż | silnik z kolumną L–20″ |
| Kolor pontonu | czarny |
Konstrukcja jednolita typu otwartego. Kadłub: tkaniny poliamidowe gumowane mieszankami na bazie kauczuku chloroprenowego, zewnętrznie pokryte warstwą zabezpieczenia przed ścieraniem, działaniem promieni UV, ozonu oraz łagodnych kwasów. Wyposażenie obowiązkowe obejmuje m.in. tuby prędkościowe (stabilizatory boczne), aluminiową płytę pod silnik, antypoślizgowe nakładki na tubach powietrznych, dwie wewnętrzne i jedną zewnętrzną lifeline, minimum 12 uszek typu D, minimum 10 bocznych uchwytów do transportu ręcznego oraz zaczep holowniczy na dziobie.
Cztery zdolności taktyczne, których wymaga Formoza
OPZ wprost wskazuje cztery cechy konstrukcyjne, których łódź musi spełniać:
- Zrzut na spadochronie — łódź musi być przystosowana do zrzutu z powietrza (z platformy spadochronowej).
- Transport pod śmigłowcem — gotowej do misji łodzi, na dedykowanych zawiesiach.
- System szybkiego pompowania sprężonym powietrzem — minimum dwa punkty załadowania.
- System zanurzania / zatapiania — łódź musi umożliwiać kontrolowane zatopienie (technika ukrycia jednostki podczas operacji).
Połączenie tych czterech cech zawęża pole konstrukcyjne do typowych łodzi combat rubber raiding craft (CRRC) używanych przez morskie siły specjalne na świecie — m.in. amerykańskich Navy SEALs i brytyjskich SBS.
Silnik zaburtowy — 50–55 KM, dwusuwowy
- Moc: 50–55 KM.
- Typ: dwusuwowy.
- Liczba cylindrów: 3.
- Pojemność: 700–1 000 cm³.
- Waga: max 90 kg.
- Kolumna: L–20″ (przystosowana do łodzi 4,70 m oraz 5,30 m).
- Sterowanie: ręczne, rumplem (demontowanym).
- Rozruch: ręczny — linka.
- Zbiornik paliwa: nie mniej niż 22 l.
- Chłodzenie: obieg wody wymuszony pompą wodną z termostatem i kontrolerem ciśnienia.
- Dodatki: licznik godzin pracy, system odwadniania, uchwyt do przenoszenia, klucz do świec, zrywka z korkiem lub pianką pływającą.
OPZ nie wskazuje konkretnego producenta silnika. Griffin Group Marine jest natomiast autoryzowanym dystrybutorem i serwisem Yamahy w segmencie morskim, co stanowi naturalne zaplecze dla tej części dostawy.
Wariant 5,30 m — w opcji rozszerzenia
Pięć z sześciu kompletów w opcji rozszerzenia to większa wersja łodzi:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość całkowita | 5,25–5,35 m |
| Szerokość całkowita | 2,10–2,15 m |
| Waga pustej łodzi | maksymalnie 162 kg |
| Maksymalna ładowność | min. 1 650 kg |
| Maksymalna liczba pasażerów | 12 osób |
Wariant 5,30 m otrzymuje w komplecie zarówno podłogę rolowaną, jak i sztywną oraz dwa miękkie zbiorniki paliwa 20–25 l. Zestaw szybkiego pompowania zawiera dwie butle ze sprężonym powietrzem (wersja 4,70 m — jedną).
Kto dostarcza — Griffin Group Marine z Gdyni
Wykonawca to spółka komandytowo-akcyjna z 1991 r. założona w Szczecinie, dziś z centralą w Warszawie i oddziałami serwisowymi w Gdyni, Szczecinie i Kołobrzegu. Zatrudnia ok. 50 osób, głównie z technicznym przygotowaniem.
- Autoryzowany dystrybutor i serwis Yamahy — silniki morskie i skutery wodne (salony Gdynia 2015, Szczecin 2019).
- Autoryzowany serwis Zodiac MilPro — francuskiego producenta łodzi pneumatycznych dla armii i służb mundurowych (linie F-RIB, MilPro Special Forces).
- Sprzedaż i serwis sprzętu ratunkowego, pożarowego, pokładowego i elektroniki morskiej GMDSS.
- Punkty serwisowe SOLAS (przeglądy tratw ratunkowych, instalacji gaśniczych, urządzeń GMDSS).
Łączenie portfolio Yamaha (silniki) + Zodiac MilPro (łodzie pneumatyczne dla armii) sprawia, że Griffin Group jest jednym z naturalnych adresatów polskiego rynku zamówień na sprzęt jednostek morskich. Dokumentacja przetargowa nie precyzuje producenta łodzi ani silnika — w warunkach umowy wymieniony jest wyłącznie ich opis funkcjonalno-techniczny.
Wymagania od wykonawcy — koncesja MSWiA, NATO AQAP 2131, NCAGE
Postępowanie z obronności i bezpieczeństwa wprowadza twardy zestaw wymogów formalnych:
- Aktualna koncesja MSWiA z art. 7 ust. 1 ustawy z 13.06.2019 r. o wykonywaniu działalności gospodarczej w zakresie wytwarzania i obrotu wyrobami o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym — w zakresie WT IV (wojenne jednostki pływające, w tym bojowe jednostki nawodne i podwodne).
- System zarządzania jakością ISO 9001:2015 oraz wymagania publikacji standaryzacyjnej NATO AQAP 2131 wyd. C wersja 1.
- Kod NCAGE dla firmy oraz dla oferowanego produktu.
- Brak wykluczeń na podstawie art. 5k rozporządzenia 833/2014 oraz przepisów o przeciwdziałaniu wspieraniu agresji na Ukrainę.
Sprzęt podlega ocenie zgodności OiB (Grupa 17, Lp. 30, tryb I), kodyfikacji NATO (NCS) oraz znakowaniu kodem kreskowym wg dec. 3/MON z 3.01.2014.
Gwarancja, części, szkolenie
- Gwarancja: minimum 24 miesiące na wszystkie elementy bez limitu pracy.
- Zabezpieczenie w części zamienne: minimum 8 lat od daty upływu gwarancji.
- Norma eksploatacji: 10 lat.
- Sprzęt: nieużywany, wyprodukowany nie wcześniej niż 24 miesiące przed datą dostawy.
- Reakcja na reklamację: 7 dni na rozpatrzenie, 14 dni na naprawę krajową, 30 dni gdy naprawa nie jest możliwa w kraju.
- Szkolenie użytkowników: praktyczne, w języku polskim, na terenie Polski — 2 osoby na łódź (zatem minimum 8 żołnierzy z jednostki podstawowo, do 12 przy pełnym rozszerzeniu).
Co to znaczy dla zdolności Formozy
Łodzie pontonowe WS w wariancie 4,70 / 5,30 m to klasa combat rubber raiding craft — jedna z fundamentalnych platform morskich sił specjalnych na świecie, używana m.in. przez Navy SEALs (CRRC „Zodiac”), brytyjski SBS i francuskich Commandos Marine. Zestaw funkcji wymaganych przez Formozę (zrzut z powietrza, transport na zawiesiach pod śmigłowcem, szybkie pompowanie, system zatapiania) odpowiada profilowi misji typu over-the-beach, infiltracji rzecznej i działań na infrastrukturze podwodnej.
Kontrakt Tech-Mor 2025 wpisuje się w szerszą modernizację platform Formozy. W 2025 r. jednostka testowała operacyjnie amerykańskie systemy bezzałogowe nawodne HavocAI Rampage (USV) wzorowane na taktyce ukraińskiej SBU/HUR z basenu Morza Czarnego. Niezależnie od tego trendu klasyczna łódź pneumatyczna WS pozostaje narzędziem podstawowym — szybkim w rozwinięciu, kompatybilnym ze zrzutem powietrznym, niewykrywalnym dla większości radarów ze względu na brak metalowej masy w kadłubie.
Sprzęt wpisuje się w długoterminowy trend wzmacniania zdolności Formozy do operacji na infrastrukturze podwodnej Bałtyku — gazociągu Baltic Pipe, kablach podmorskich, farmach wiatrowych. Klasyczna łódź pneumatyczna w wariancie 4,70 / 5,30 m to wciąż najszybsze narzędzie dotarcia patrolu morskich sił specjalnych do dowolnego punktu polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej.
Powiązane wpisy
Źródła
- JW 4026, „Informacja o udzieleniu zamówienia” — postępowanie 012/Tech-Mor/2025 (publiczna).
- JW 4026, „Warunki przetargu” nr 012/Tech-Mor/2025 wraz z Załącznikiem nr 3 (Projektowane Postanowienia Umowy) i Załącznikiem nr 1 do PPU (Opis Przedmiotu Zamówienia).
- Platforma zakupowa MON: platformazakupowa.pl/transakcja/1162391.
- GRIFFIN GROUP Marine — strona oficjalna: griffin-marine.pl oraz autoryzowany dealer Yamaha: griffin-marine.yamaha-motor.pl.
- Decyzja MON Nr 116/2021 ws. pozyskiwania sprzętu wojskowego; dec. 126/MON z 16.08.2019 (zapewnienie jakości SpW); dec. 72/MON z 26.05.2020 (System Kodyfikacji Wyrobów Obronnych); dec. 3/MON z 3.01.2014 (kody kreskowe).
